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AMDC rehabilita las principales vías de la colonia Kennedy con maquinaria de reciclaje de asfalto
La Alcaldía Municipal del Distrito Central inició la recuperación vial de la colonia Kennedy mediante el uso de maquinaria especializada conocida como “dragones”, con una intervención estimada en 46,100 metros cuadrados. El proyecto contempla además señalización de aproximadamente cinco kilómetros de calles y la nivelación de 40 pozos de inspección, con trabajos programados hasta diciembre de 2026.
Por EL REPORTERO HONDURAS
Publicado en 27/08/2026 13:29
DISTRITO CENTRAL

La colonia Kennedy, uno de los sectores residenciales más transitados de Tegucigalpa, comenzó esta semana una nueva etapa de rehabilitación de su infraestructura vial. La Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) puso en marcha trabajos destinados a recuperar las principales calles y accesos mediante equipos especializados para el reciclaje del pavimento asfáltico, conocidos popularmente como “dragones”. La intervención busca mejorar las condiciones de circulación en una zona que registra diariamente un importante movimiento vehicular y peatonal.

El proyecto contempla intervenir alrededor de 46,100 metros cuadrados de superficie, con un beneficio estimado para unos 300,000 habitantes, según las cifras proporcionadas por la municipalidad. La maquinaria permite aprovechar parte del pavimento existente, procesarlo y reutilizarlo durante la rehabilitación de la vía, reduciendo la necesidad de retirar completamente el material deteriorado antes de colocar la nueva superficie.

Los trabajos comenzaron en los accesos principales de la colonia y se concentran inicialmente en la primera, segunda, tercera y cuarta entrada de la Kennedy. Estos puntos funcionan como corredores de conexión para residentes y conductores que se desplazan diariamente hacia diferentes sectores del Distrito Central, por lo que la recuperación de estas vías podría incidir directamente en la movilidad de una amplia zona de la capital.

José Miguel Sierra, director de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana, explicó que la intervención responde a instrucciones del alcalde Juan Diego Zelaya y que, una vez concluido el proceso de reciclaje y rehabilitación, se procederá con la señalización de las calles. El funcionario destacó además el carácter emblemático de la Kennedy dentro de Tegucigalpa y la importancia de recuperar integralmente sus principales vías de acceso.

Una de las características técnicas del proyecto es precisamente el reciclado del pavimento existente, procedimiento que permite recuperar la estructura deteriorada y colocar posteriormente una nueva carpeta asfáltica. De acuerdo con la explicación municipal, el objetivo es conseguir superficies de rodadura en mejores condiciones, contribuir a una circulación más fluida y disminuir los tiempos de desplazamiento para quienes utilizan estas rutas.

La obra no se limitará a la colocación del nuevo pavimento. El plan incluye la señalización horizontal de aproximadamente cinco kilómetros de calles y avenidas, donde serán incorporadas líneas, flechas direccionales y vialetas para mejorar la orientación y seguridad de los usuarios. También está prevista la nivelación de 40 pozos de inspección, trabajos complementarios destinados a corregir desniveles que afectan la circulación vehicular.

De acuerdo con el cronograma establecido por la AMDC, la rehabilitación tendrá un período de ejecución de 120 días calendario, con una fecha prevista de finalización para el 11 de diciembre de 2026. Durante este período podrían registrarse restricciones o modificaciones temporales en la circulación de determinados puntos, por lo que los conductores deberán mantenerse atentos a las indicaciones y señalización colocada por los responsables de la obra.

La recuperación de las calles de la Kennedy forma parte de la estrategia municipal de conservación y rehabilitación de la red vial del Distrito Central, que busca atender sectores con deterioro de la superficie de rodadura y mejorar la conectividad urbana. Para los usuarios de Tegucigalpa y Comayagüela, la ejecución de este tipo de proyectos representa una intervención directa sobre las condiciones de movilidad cotidiana, aunque el impacto final dependerá de la calidad de los trabajos y del mantenimiento posterior de las vías.

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